各位领导，各位委员，同志们：

2023年5月26日，第十三届中国国际储能大会也提出“万亿级储能大赛道才刚刚开始”的观点。2023年12月1日，全省先进光伏和新型储能产业集群建设推进大会召开，新能源汽车、先进光伏、新型储能“新三样”成为新的产业风口。2023年1月7日，县政府工作报告首次提出打造新能源汽车百亿产业。“双碳”背景下，新能源电动车、锂电池等产业虽风口已过半，但增长空间依然广阔。而储能、绿色微电网等产业的风口刚刚开始，无限空间正在打开。安徽作为新能源车大省，枞阳从中如何落子布局，如何做大做精现有新型储能，助推新能源汽车百亿产业早日实现，提出以下建议。

一、认清当前枞阳县新型储能产业的发展短板

一是产业链尚处于孕育阶段。当前我县储能的应用场景主要为电化学储能【一是电化学储能产业项目：芜湖奇瑞投资的得壹锂离子动力电池2023年8月份一期投产，规划至2026年底，建成年产20GWh锂离子电池的能力；安徽金誉材料股份有限公司年产10万吨新能源电池铝箔项目、铜陵高度新能源有限公司锂电池包PACK生产线项目、铜陵瑞达汽车零部件有限公司动力电池铝壳项目。二是电化学储应用场景项目：阳光电源的260MWH电网侧储能和枞阳海螺的36MWH用户侧储能】和机械储能【安徽华驰动能科技有限公司的电力级磁悬浮储能飞轮产品、国电能源的“低谷用电蓄能电开（热）水炉装置”储能】，应该说应用场景还较多。从规上企业完成产值看，2023年零部件企业完成产值1.52亿元，储能企业完成产值1.2亿元，可看出产业链整体仍处于培育阶段。

二是竞争优势不强。尽管得壹锂离子电池实现自产自销，但在新能源电池产能过剩的前提下【目前我国规划至2025年的新能源电池产能为1200GWh，但实际已投产和预投产的产能已超过4800GWh，电化学储能占新型储能市场比例已提升至94.5%】与宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业比，竞争优势不明显。同时得壹锂离子动力电池尽管体量大，但还处于P型电池时代，其电池效率已经无限接近效率极限24.5%；而在谈的N型TOPCON电池（理论效率极限28.7%）、异质结电池（宣城市已有量产项目）尽管处于迭代发展的方向，但其较高的制备成本和技术路线问题带来量产的一些不确定性。阳光新能源枞阳260MW/260MWh电网侧储能电站的商业应用尚不清晰。

二、发展新型储能助力“新能源汽车及零部件百亿产业”的建议

（一）建议参与全市统筹布局，实现错位发展

建议“市区布局储能产业上游，县域布局储能产业下游”，理由为：电池上游的四大主材正极材料、负极里区正在开展“化电双促”，重点布局正负极材料和隔膜产业。那么我县在现状发展基础上，重点发展电化学储能领域。应充分利用与奇瑞合作机遇，在电化学储能市场“去库存”【磷酸铁锂电池库存149GWh，三元电池库存为102GWh，动力电池库存积压明显】的背景下，以电池的终端应用招引新能源整车项目，布局P型电池生产、储能、新能源汽车制造等中下游领域，推动“车电双促”。借力枞阳县铝基基地龙头企业金誉公司新上10万吨铝箔项目，推动“铝电双促”。加大新型储能应用。推广飞轮储能多领域的场景应用，探索共享储能等新模式、新业态。

（二）建议推动试点超前布局，实现规模发展

一是推动电源侧新型储能。2023年11月16日，市委常委会赴枞阳现场办公会上明确提出全力支持枞阳奇瑞零碳产业园建设，目前零碳产业园拟通过“源网荷储”一体化试点申报，利用现有余量新能源资源开发，推动新能源项目配套建设集中式新型储能电站。二是创新电网侧储能。安徽当前最大的电网侧储能电站—阳光新能源枞阳260MW/260MWh电网侧储能电站已完成161MW规模并网，投用后可实现充放电快速转换，保障电网稳定性，下一步要采用租赁、单次购买等方式提升项目的商业运作模式，实现共享储能。三是灵活开展用户侧储能。针对我省峰谷电价差较大【低谷电价可下浮61.8%，高峰电价可上浮84.3%】，重点在工业园区、商业楼宇间灵活开发用户侧储能；抓住枞阳与皖能充换电公司合作机遇，推广电动汽车双向互动智能充放电技术应用，推动充换电设施等用户侧分散式储能设施建设。四是尽快谋划储能“后产业”。可以抓住引江济淮全面通航和枞阳县布局建设临江产业园的机遇，落实国家“长江大保护战略”，推动长江船舶电动化发展。在油气电混合动力示范船制造、新能源纯动力船舶制造及混动船舶对电池容量的需求等领域招引船舶、电池制造龙头企业。可以抓住动力电池“退役潮”的机遇【2025年我国动力电池累计退役总量将达到78万吨，预测废旧动力蓄电池的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组+回收市场规模有望达到370亿元】，谋划启动动力电池后市场项目。