各位领导，各位委员，同志们：

引江济淮是平行于京杭大运河的第二条南北水运大通道，合肥成为港口城市，背靠江淮平原，水运航道向东经裕溪口船闸沟通长三角，向西经过枞阳船闸沟通江汉平原。截至目前，引江济淮航道已过闸通行船舶超过1万艘次，货运总吨位超过2000万吨，为合肥经济圈高质量发展提供新的动力，合肥未来必然要领跑淮河平原经济腾飞，成为中原经济圈的中心。

引江济淮工程全面完工后，枞阳黄金水道作用显著增强。长江中上游货物经过枞阳直达江淮平原15市55县，枞阳必然成为合肥经济圈与武汉经济圈水上运输的咽喉要地。在区域合作化、城市一体化、都市圈共同化的趋势下，审视自己的位置，寻找自己的归属，是区市经济的必由之路， 以引江济淮为契机，主动融入合肥经济圈是枞阳的时代机遇。

枞阳融入合肥，是引江济淮的生态选择。引江济淮的首要任务就是调水，引江济淮工程输水线路总长723公里，调水覆盖面积7.06万平方公里，供水人口达到5100多万人。

问渠哪得清如许？为有枞阳活水来。引江济淮起点在枞阳，枞阳就被贴上了江淮平原和合肥都市圈水源保护地的标签，也就决定了枞阳县生态环保、生态发展的产业方向。枞阳的发展、枞阳的产业与合肥都市圈息息相关。

枞阳融入合肥，是引江济淮的航运选择。江汉平原与淮河平原古时同属楚国，文化同源，虽然近在咫尺，但被大别山阻隔，货物运输需要绕道京杭大运河；近年来，虽有多条高速公路横穿大别山脉，但公路运输成本高，运力低。引江济淮工程通航后，枞阳船闸可以通行2000吨左右的船舶，江汉平原与淮河平原实现了两地通航的五千年梦想！ 枞阳有原向阳厂的产业优势，长江岸线长，从事航运人员多，长江与淮河通航，为枞阳航运注入新活力。

要摸清县内航运业家底，组建不同层级的协会，加大航运业扶持力度。要提前布局，率先筹备引江济淮航运服务中心，以网络服务为载体，按照“以物找流，以货找船”的模式，及时为船东寻找可靠的货主，快速为货主寻找可靠的船东，逐渐拓展船舶维护、设备更新业务。

枞阳融入合肥，是桐城派文化的道路选择。合肥、皖北、江淮都属于楚文化，同源同种，引江济淮工程不仅沟通物流，也沟通江汉平原与淮河平原的两地楚文化的沟通。

明清以来，桐城派文化一直是楚文化标志。沙涌三江口，桐城状元有。千古相传，文不过南乡，武不过东乡，枞阳作为桐城县南乡，一直是桐城派文化的人文根源。

引江济淮枞阳引水点正对着铁板洲，正对着枞阳、长风、乌沙三江口，桐城出名，枞阳出人，扼守引江济淮要道，向淮南、淮北和荆楚传播，枞阳地位不可替代。

融入合肥，枞阳港城经济迎来新机遇。枞阳滨临长江，背靠大别山，不仅距离长三角太远，也在“芜马铜”的边缘。 融入合肥经济圈，枞阳可以坚定生态产业方向。

—— 按“桐城南乡”特色，打造枞阳古镇。以上码头为中心，将莲花湖、凤凰山、光明路，全部纳入古城区规划范围。

—— 打造铁板洲、三江口特色景区。枞阳三江口，江面宽达10公里，烟波浩渺；铁板洲头，金沙堆积，可以按照5A标准，结合滨江景观区，策划制作桐城派文化溯源之旅。

—— 以先让村、礼让村为中心，在菜子湖打造农耕体验区和渔岛休闲区，通过举办全国帆船大赛和垂钓大赛，提升国内国际知名度。

融入合肥，关键是枞阳产业与合肥都市圈产业相容。合肥市打造万亿级（新能源汽车）产业集群目标，我县产业在动力电池、金属材料具有一定优势，可借力合肥主导产业及相关配套产业外溢的机遇打造“新能源汽车之都”产业配套，发展中高端装备制造产业。

依托枞阳铝基新材料、绿色家居智造、纺织服装等产业基础有效对接合肥产业园区，推进临江产业园现代物流产业、装配式建筑产业发展，形成沿江新材料产业基地。